Pour faire simple, le tour de la Terre au niveau de l'Équateur, c'est environ 40 075 km. C'est la circonférence. Après, si tu veux un itinéraire terrestre ou maritime, ça dépend énormément des routes et des passages possibles. Y'a pas mal de sites qui te permettent de calculer des distances entre deux points en tenant compte des routes existantes, ça pourrait te donner une idée plus réaliste.
Quand tu dis "voie terrestre ou maritime", tu inclus les deux ou c'est l'un ou l'autre ? Parce que forcément, si on doit prendre des bateaux pour traverser les océans, ça change pas mal la donne par rapport à un parcours uniquement sur terre, non ?
Oui, c'est vrai, j'aurais dû préciser. Je pensais plutôt à un parcours mixte, terre et mer, avec des bateaux pour les océans. L'idée serait de minimiser les distances aériennes, histoire de vraiment "faire le tour". Donc, tenir compte des traversées maritimes serait top.
Ok, donc si on part sur du mixte, le chiffre de Luminova est une base. Après faut voir les portions maritimes les plus "courtes" entre les continents...
Si on part du principe d'un parcours mixte, comme le dit Crocus7723, et qu'on cherche à optimiser au maximum, ça devient un sacré casse-tête, mais diablement stimulant intellectuellement !
Parce que l'info sur le tour du monde en avion (41 000 bornes avec 5 escales) est intéressante, mais ça ne colle pas avec l'esprit "terrestre et maritime" de la quête initiale. Cela dit, ça donne un point de comparaison. Imaginez le challenge de faire mieux, ou à peine moins bien, mais sans avion ! Une course contre le progrès, en quelque sorte. Un peu comme cette coureuse qui a abattu 28 300 km en presque 700 jours. C'est beau, mais c'est "juste" la moitiée du tour du monde, au niveau de l'équateur, si on chipote.
En creusant un peu, je me demande si l'approche la plus pertinente ne serait pas de découper le globe en grandes sections terrestres, puis d'identifier les traversées maritimes les plus directes entre ces sections. Un peu comme un jeu de Tetris géant, où il faut emboîter les continents avec des bouts d'océan.
Par exemple, l'Eurasie offre déjà un énorme terrain de jeu. Ensuite, il faudrait trouver le moyen le plus "économique" de rejoindre l'Afrique, puis l'Amérique. Et là, ça se corse, parce qu'il faut jongler avec les contraintes géopolitiques, les zones de navigation sûres, les coûts des traversées... Bref, un vrai défi logistique, mais qui pourrait donner lieu à un voyage absolument hors du commun. Et niveau budget, on explose les 67 000 balles du tour du monde en avion avec 15 escales, à mon avis. Mais bon, on voyage pas pour être raisonnable, si ? ;)
C'est clair que de découper le globe en "Tetris" de continents, c'est une super approche ! 🤩
Et je me demande, en plus des aspects géopolitiques et des zones de navigation sûres, si les courants marins ne pourraient pas également jouer un rôle majeur dans l'optimisation du parcours. Certains courants pourraient accélérer les traversées, tandis que d'autres les rendraient plus longues et périlleuses. 🤔 Un peu comme un Rubik's Cube, en fait, ce tour du monde !
Pour les portions maritimes, il existe des cartes des routes maritimes commerciales. Elles sont optimisées pour la distance et la sécurité, et tiennent compte des courants. Ça pourrait donner une base réaliste pour estimer ces portions du trajet total.
Routes maritimes commerciales, bonne idée ! Ça me fait penser aux cartes de l'Antiquité, avec les zones inconnues et les monstres marins dessinés... Bon, ok, je m'égare !
Pour en revenir à nos moutons, utiliser ces cartes pour estimer les distances maritimes, c'est super pertinent. On pourrait ensuite compléter avec des portions terrestres optimisées. Faut voir si des outils existent pour faire ce genre de calculs combinés.
Je suis d'accord, l'idée des routes maritimes commerciales est pertinente. En tant que responsable de parcs d'attractions, je sais que la logistique est la clé de tout succès. Ces routes sont déjà optimisées, autant s'en servir !
le 01 Janvier 2026
Pour faire simple, le tour de la Terre au niveau de l'Équateur, c'est environ 40 075 km. C'est la circonférence. Après, si tu veux un itinéraire terrestre ou maritime, ça dépend énormément des routes et des passages possibles. Y'a pas mal de sites qui te permettent de calculer des distances entre deux points en tenant compte des routes existantes, ça pourrait te donner une idée plus réaliste.
le 01 Janvier 2026
Quand tu dis "voie terrestre ou maritime", tu inclus les deux ou c'est l'un ou l'autre ? Parce que forcément, si on doit prendre des bateaux pour traverser les océans, ça change pas mal la donne par rapport à un parcours uniquement sur terre, non ?
le 02 Janvier 2026
Oui, c'est vrai, j'aurais dû préciser. Je pensais plutôt à un parcours mixte, terre et mer, avec des bateaux pour les océans. L'idée serait de minimiser les distances aériennes, histoire de vraiment "faire le tour". Donc, tenir compte des traversées maritimes serait top.
le 02 Janvier 2026
Ok, donc si on part sur du mixte, le chiffre de Luminova est une base. Après faut voir les portions maritimes les plus "courtes" entre les continents...
le 02 Janvier 2026
Si on part du principe d'un parcours mixte, comme le dit Crocus7723, et qu'on cherche à optimiser au maximum, ça devient un sacré casse-tête, mais diablement stimulant intellectuellement ! Parce que l'info sur le tour du monde en avion (41 000 bornes avec 5 escales) est intéressante, mais ça ne colle pas avec l'esprit "terrestre et maritime" de la quête initiale. Cela dit, ça donne un point de comparaison. Imaginez le challenge de faire mieux, ou à peine moins bien, mais sans avion ! Une course contre le progrès, en quelque sorte. Un peu comme cette coureuse qui a abattu 28 300 km en presque 700 jours. C'est beau, mais c'est "juste" la moitiée du tour du monde, au niveau de l'équateur, si on chipote. En creusant un peu, je me demande si l'approche la plus pertinente ne serait pas de découper le globe en grandes sections terrestres, puis d'identifier les traversées maritimes les plus directes entre ces sections. Un peu comme un jeu de Tetris géant, où il faut emboîter les continents avec des bouts d'océan. Par exemple, l'Eurasie offre déjà un énorme terrain de jeu. Ensuite, il faudrait trouver le moyen le plus "économique" de rejoindre l'Afrique, puis l'Amérique. Et là, ça se corse, parce qu'il faut jongler avec les contraintes géopolitiques, les zones de navigation sûres, les coûts des traversées... Bref, un vrai défi logistique, mais qui pourrait donner lieu à un voyage absolument hors du commun. Et niveau budget, on explose les 67 000 balles du tour du monde en avion avec 15 escales, à mon avis. Mais bon, on voyage pas pour être raisonnable, si ? ;)
le 02 Janvier 2026
C'est clair que de découper le globe en "Tetris" de continents, c'est une super approche ! 🤩 Et je me demande, en plus des aspects géopolitiques et des zones de navigation sûres, si les courants marins ne pourraient pas également jouer un rôle majeur dans l'optimisation du parcours. Certains courants pourraient accélérer les traversées, tandis que d'autres les rendraient plus longues et périlleuses. 🤔 Un peu comme un Rubik's Cube, en fait, ce tour du monde !
le 02 Janvier 2026
Pour les portions maritimes, il existe des cartes des routes maritimes commerciales. Elles sont optimisées pour la distance et la sécurité, et tiennent compte des courants. Ça pourrait donner une base réaliste pour estimer ces portions du trajet total.
le 02 Janvier 2026
Routes maritimes commerciales, bonne idée ! Ça me fait penser aux cartes de l'Antiquité, avec les zones inconnues et les monstres marins dessinés... Bon, ok, je m'égare ! Pour en revenir à nos moutons, utiliser ces cartes pour estimer les distances maritimes, c'est super pertinent. On pourrait ensuite compléter avec des portions terrestres optimisées. Faut voir si des outils existent pour faire ce genre de calculs combinés.
le 02 Janvier 2026
Merci pour l'info sur les cartes des routes maritimes, RêveuseSage, c'est exactement le genre de truc qui peut aider à affiner le calcul !
le 02 Janvier 2026
Je suis d'accord, l'idée des routes maritimes commerciales est pertinente. En tant que responsable de parcs d'attractions, je sais que la logistique est la clé de tout succès. Ces routes sont déjà optimisées, autant s'en servir !
le 02 Janvier 2026
C'est un bon point de vue, et venant de quelqu'un qui gère des parcs d'attractions, ça a du poids !